Das Fahrrad wird in Mainz immer wichtiger: Ob für den Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen oder in der Freizeit - mehr und mehr Mainzer:innen steigen aufs Rad. Das zeigt auch unsere Mobilitätsbefragung aus dem Jahr 2023: Innerhalb von 15 Jahren hat sich der Anteil der Wege, die mit dem Fahrrad gefahren werden, mehr als verdoppelt - Tendenz steigend. Damit das sicher, schnell und attraktiv möglich ist, braucht Mainz eine strategische Grundlage, die auf einem klaren, verbindlichen Konsens zwischen Politik, Verwaltung und Bürger:innen fußt.

Diese Grundlage - der RADKONSENS MAINZ - wird durch eine intensive Beteiligung der genannten Akteur:innen erarbeitet, wobei die Verwaltung die Federführung bei der Erstellung innehat. Konkret besteht der RADKONSENS MAINZ aus BYPAD und RADNETZ MAINZ. Während das BYPAD Stärken und Schwächen im Rad- (und Fuß-)verkehr aufzeigt und daraus Ziele und Handlungsstrategien ableitet, legt das RADNETZ MAINZ fest, auf welchen Strecken der Radverkehr welche Bedeutung haben soll.

Der Beschluss für den RADKONSENS MAINZ wurde 2022 einstimmig durch den Stadtrat gefasst. Im Jahr 2023 wurde entsprechend die Ausschreibung vorbereitet und durchgeführt, um passende Büros für dieses umfängliche Projekt zu finden. Diese mussten fachlich qualifiziert sein wie auch Bürger:innenbeteiligungen durchführen können.

Die Ausschreibung wurde im Winter 2023/ 2024 beendet. Das dänische Fachbüro "Ramboll" bearbeitet das Radnetz Mainz zusammen mit dem niederländischen Büro "Mobycon". Das BYPAD wird vom Fachbüro "PGV Alrutz" aus Hannover begleitet.

Im Frühjahr 2026 befindet sich der Radkonsens auf der Zielgeraden. Im Radnetz fand am 16. September 2025 die abschließende Bürgerbeteiligung mit anschließender Online-Beteiligung statt. Beim BYPAD wurde der letzte Workshop am 08. Oktober durchgeführt. Aktuell werden die Abschlussberichte erstellt und für die politischen Gremien aufbereitet.