Intervención extraordinaria de los bomberos a primera hora de la tarde en el puerto invernal de Maguncia.

Al parecer, dos cisnes resultaron heridos tras una pelea con perros. Una familia de cisnes con cuatro crías se encontraba en el puerto invernal, a la altura de la timonera. Los padres tenían heridas en las alas y no podían volar. Tras consultar con la veterinaria de guardia, se decidió sacar a los cisnes del agua y llevarlos a su consulta.

Por eso, hacia las 19:00 horas se avisó a los bomberos, que acudieron al lugar con tres vehículos y ocho efectivos. El problema es que los cisnes en el agua no son fáciles de capturar, por lo que esta inusual operación de rescate requirió mucha paciencia y también algo de suerte.

El padre cisne pudo ser capturado con relativa rapidez en la orilla con una gran red y trasladado a una caja de transporte de los bomberos. Sin embargo, la madre cisne y sus crías seguían en el agua.

Los bomberos contaron con la ayuda de una embarcación de un club de remo que pasaba por allí por casualidad y que, de acuerdo con los compañeros, pudo empujar a los cisnes en una dirección navegando muy lentamente.
Finalmente, tras varios intentos y con mucha paciencia, los bomberos lograron capturar también a la madre cisne y a sus crías con una red y meterlos en una caja de transporte.
A continuación, toda la familia de cisnes fue trasladada a la veterinaria, que esperamos pueda tratar con éxito a los padres para poder volver a liberarlos.

No se puede proporcionar ninguna información sobre el incidente con los perros.

Jefe de operaciones: Klemens Boenke, jefe de
bomberos Vehículos del cuerpo de bomberos: 1 vehículo de mando, 1 vehículo de pequeña alarma, 1 vehículo de rescate acuático
Personal del cuerpo de bomberos: 8 FM (SB)

A las 17:11 horas se informó a los bomberos de un incendio en un edificio en Gonsenheim. Ya durante el trayecto se podía ver una gran cantidad de humo, por lo que se elevó el nivel de alarma y se alertó a más efectivos.

Una vez en el lugar, se constató que la cubierta del edificio de oficinas y comercios de dos plantas ya se había quemado en la mitad del edificio. El humo ya se había extendido por todo el ático. Inmediatamente se formaron varias secciones de intervención y se iniciaron medidas de extinción exhaustivas. Se utilizaron mangueras giratorias desde tres escaleras giratorias para contener el incendio del tejado. Como el muro cortafuegos resistió, se pudo limitar la propagación del fuego a la parte afectada del edificio. También se evitó que el fuego se propagara a las plantas inferiores.

Al llegar, se informó inicialmente de que no quedaba nadie en el edificio; más tarde, se evacuó a personas de la zona no afectada. Tres personas que habían llevado a cabo las primeras medidas de extinción resultaron levemente heridas. Sin embargo, no fue necesario trasladarlas al hospital. A las 19:00 horas se informó de que el incendio estaba «bajo control». 

Además de las fuerzas de ambos cuarteles del cuerpo de bomberos profesional, también intervinieron en el lugar del siniestro los cuerpos de bomberos voluntarios de Bretzenheim, Gonsenheim, Drais, Finthen, Hechtsheim, Stadt y Mombach. En total, participaron en la intervención alrededor de 110 efectivos de los bomberos, los servicios médicos y de rescate y la policía. En estos momentos, las labores de extinción aún continúan. Las estaciones del cuerpo de bomberos profesional fueron ocupadas por personal fuera de servicio y por los cuerpos de bomberos voluntarios de Ebersheim y Marienborn. 

La relevancia de esta medida quedó rápidamente demostrada: 

Paralelamente a la intervención en Gonsenheim, un sistema automático de alarma contra incendios en el barrio de Hartenberg-Münchfeld alertó de un incendio en un restaurante. Y mientras los servicios de emergencia inspeccionaban el lugar, varias personas llamaron al centro de control para informar de que la alarma acústica de un detector de humo se había activado en un edificio de Marienborn. Mientras que no se encontró ninguna razón aparente para la activación del sistema de alarma contra incendios en Hartenberg-Münchfeld, los servicios de emergencia encontraron pasillos llenos de humo y un apartamento lleno de humo en Marienborn. La causa del humo era comida quemada en una cocina. El apartamento y los pasillos tuvieron que ser ventilados con un aparato de ventilación. En la intervención participaron 23 efectivos del cuerpo de bomberos y del servicio de rescate con dos ambulancias y un médico de urgencias. Afortunadamente, no hubo que lamentar daños personales.

Jefe de operaciones: director jefe de bomberos Martin Spehr (gran incendio en Mainz-Gonsenheim), oficial de bomberos Christoph Berghäuser (BMA Hartenberg-Münchfeld), consejero de bomberos Michael Weitzel (comida quemada en Mainz-Marienborn) 
Vehículos BF/FF: 25 vehículos (solo para el gran incendio de Gonsenheim)
Personal BF/FF: aprox. 110 efectivos (solo para el gran incendio de Gonsenheim)
Material gráfico: los derechos de imagen pertenecen al Ayuntamiento de Maguncia.

A primera hora de la tarde de hoy se ha producido un grave accidente de tráfico en la L427 entre Mz-Drais y Mz-Finthen. Al girar a la izquierda, el conductor de un turismo no vio un vehículo que se aproximaba en sentido contrario y se produjo una colisión frontal.

Los tres ocupantes del turismo que giraba resultaron levemente heridos, mientras que el otro conductor sufrió heridas más graves. La persona más gravemente herida recibió los primeros auxilios de un empleado del servicio de rescate que se encontraba allí por casualidad. Los bomberos voluntarios de Mz-Finthen y Mz-Bretzenheim prestaron apoyo hasta la llegada del servicio de rescate, ayudando a liberar y atender a los heridos y asegurando el lugar del accidente.

Además de los bomberos, también intervinieron ocho miembros del servicio de rescate y cuatro agentes de policía.

Jefe de operaciones: Axel Kiesewalter, oficial de
bomberos Vehículos BF/FF: 2/3
Personal BF/FF: 8/14
Imágenes: los derechos de imagen pertenecen al Ayuntamiento de Maguncia.

El domingo al mediodía, los bomberos de Maguncia recibieron una llamada por un accidente de tráfico en el que se vieron implicados varios turismos. Al final de un atasco en la A60, poco antes del cruce de Maguncia Sur, se produjo una colisión entre tres vehículos.

Cuando llegaron los bomberos, todos los ocupantes habían podido salir de sus vehículos por sus propios medios. Afortunadamente, no se confirmó la noticia de que hubiera una persona atrapada en el vehículo. Los bomberos prestaron
los primeros auxilios a los pacientes y, a continuación, los entregaron a los compañeros del servicio de rescate que acababan de llegar.  Un médico de urgencias fue trasladado al lugar del accidente en helicóptero. Los pacientes, algunos de ellos gravemente heridos, fueron trasladados por los servicios de emergencia a hospitales de Maguncia.

Para llevar a cabo las medidas de rescate, la policía de autopistas cerró temporalmente la autopista en dirección a Bingen. La policía también investigó las causas del accidente.
Hasta que se retiraron los vehículos, las unidades de bomberos aseguraron el lugar del accidente y garantizaron la protección contra incendios.

Tras retirar los vehículos accidentados, la carretera tuvo que ser limpiada por los servicios de mantenimiento de autopistas debido a los líquidos derramados y los restos del accidente, por lo que el carril permaneció cerrado durante bastante tiempo.

Jefe de operaciones: inspector jefe de bomberos Marius Dick
Vehículos BF/FF: 6/3
Personal BF/FF: 20/14
Imágenes: los derechos de imagen pertenecen al Ayuntamiento de Maguncia.

El cuerpo de bomberos de Maguncia fue llamado hoy poco antes de las 11 de la mañana para sofocar un incendio en un puesto de kebabs en la plaza Gutenbergplatz. En un primer momento se informó de que se había incendiado un asador de kebabs. Sin embargo
, cuando llegaron los bomberos, lo que estaba ardiendo era una freidora situada junto al asador. Un empleado ya había intentado controlar la situación con un extintor de polvo antes de que llegaran los bomberos. Por desgracia, sin éxito. Salió al exterior y esperó allí la llegada de los bomberos. Mientras tanto, el local se había llenado de un denso humo negro. Este era visible desde lejos, ya que salía por la chimenea de la campana extractora sobre el tejado.

El incendio se extinguió rápidamente con un extintor para incendios de grasa. Sin embargo, a continuación hubo que abrir la pared detrás de la freidora para evitar que el fuego se propagara. Las instalaciones se ventilaron con ventiladores de sobrepresión para eliminar el humo del incendio. Debido a la acumulación de hollín y polvo, se tuvo que suspender el servicio. Se puede suponer

que la causa del incendio fue un defecto técnico. No se puede proporcionar información sobre el importe de los daños materiales. Afortunadamente, no hubo heridos.

Además de los bomberos, también acudieron al lugar la policía con un coche patrulla y los servicios de emergencia con una ambulancia.

Jefe de operaciones: Christoph Berghäuser, oficial de
bomberos Vehículos BF: 1 vehículo de mando, 2 camiones de bomberos, 1 escalera giratoria, 1 vehículo de carga intercambiable con contenedor rodante para medios de extinción especiales, 1 vehículo multiuso
Personal BF: 18

Tras el incendio ocurrido esta mañana en un restaurante de kebabs, los bomberos de Maguncia volvieron a intervenir por la tarde. En algunos casos, se trató de intervenciones paralelas que requirieron mucho personal.

Hacia las 16:00 horas, un total de 13 efectivos fueron alertados por un derrame de sustancias peligrosas en la clínica universitaria de Maguncia. En una de las salas se produjo un derrame de un concentrado de limpieza que provocó una leve irritación de las vías respiratorias en tres personas, que, sin embargo, no necesitaron tratamiento médico. En un primer momento se pensó que también se habían visto afectados 15 pacientes de la planta, pero afortunadamente esto no se confirmó. Los bomberos recogieron la sustancia peligrosa derramada y ventilaron las instalaciones con un ventilador eléctrico. Además de los bomberos de Maguncia, también intervinieron la policía, el servicio de emergencias con varias ambulancias y la dirección del área de salud (médico jefe de urgencias y director organizativo del servicio de emergencias).

Poco después de las 17:00 horas, la estación de bomberos 2 se dirigió al puerto invernal. Debido a la intervención aún en curso en la clínica universitaria, también se desplazó un camión de bomberos, cuya tripulación se completó con participantes del curso básico. La escalera del club de remo de Maguncia se había soltado parcialmente y amenazaba con desprenderse y flotar hacia el canal navegable del Rin. Las pasarelas del embarcadero se habían salido de los raíles guía y se habían atascado en las rocas del fondo del Rin. Con la ayuda de una empresa de grúas de Maguncia, se levantaron las rampas de acceso y los bomberos tiraron del embarcadero con cabrestantes hacia la orilla. Allí se pudieron volver a colocar las rampas en los raíles guía y asegurarlas. Durante la intervención de la grúa, el servicio de seguridad de la ciudad de Maguncia tuvo que cerrar el carril bici y peatonal de la orilla Victor-Hugo-Ufer. Además de los bomberos, también intervinieron el servicio de seguridad de la ciudad de Maguncia con dos coches patrulla y cuatro personas, así como la policía fluvial con dos personas.

Hacia las 18:00 horas se produjo una nueva intervención paralela. Se había informado de un accidente de tráfico en la A 60 en dirección a Darmstadt. Según las primeras informaciones, entre las salidas de Finthen y Lerchenberg se había producido un accidente de tráfico en el que se vieron implicados al menos cuatro vehículos, uno de ellos un camión. Afortunadamente, al llegar al lugar, se comprobó que no había nadie atrapado. Al parecer, un camión había empujado una furgoneta contra la mediana al cambiar de carril. El conductor de la furgoneta y dos pasajeros quedaron atrapados en el vehículo, ya que ninguna de las puertas se podía abrir. Sin embargo, los ocupantes de la furgoneta pudieron salir por su propio pie a través de una ventanilla abierta, con heridas leves. Las labores de rescate provocaron retenciones en el tráfico de la hora punta. Además de los bomberos, también intervinieron la policía de tráfico y los servicios de emergencia con varias ambulancias y un vehículo de urgencias médicas.

Jefe de operaciones: jefe de bomberos Holger Hagen, oficial de bomberos Christoph Berghäuser
Vehículos BF/FF: 
- 1 vehículo de mando, 1 vehículo de control de operaciones, 2 vehículos de extinción y rescate, 1 escalera giratoria, 1 vehículo de equipamiento para
mercancías peligrosas - 1 vehículo de control de operaciones, 1 vehículo de extinción y rescate, 1 vehículo multiuso, 1 embarcación
multiuso - 1 vehículo de mando, 2 vehículos de mando, 2 vehículos de extinción y rescate, 1 escalera giratoria, 1 vehículo de carga intercambiable con contenedor rodante de asistencia técnica / 1 vehículo de extinción y rescate, 1 camión cisterna
Personal BF/FF: 1) 13 2) 13 3) 21/9
Imágenes: Los derechos de imagen pertenecen al Ayuntamiento de Maguncia.

Hacia las 18:15 horas del viernes por la tarde, una tormenta eléctrica se cernió sobre Rheinhessen y provocó un aumento temporal del número de intervenciones en el centro de control de bomberos de Maguncia. Gracias a la estrecha vigilancia de las condiciones meteorológicas, se pudo activar a tiempo la alarma por tormenta y se reforzó el personal del centro de control.

Entre las 18:15 y las 19:30 horas, el centro de control de bomberos gestionó un total de 25 intervenciones.
En el área urbana de Maguncia, los bomberos atendieron seis intervenciones menores relacionadas con ramas rotas y un árbol caído. Además de los bomberos profesionales, también participaron los bomberos voluntarios del centro de la ciudad, Hechtsheim, Gonsenheim y Weisenau. Se produjeron daños materiales menores y, según la información disponible, no hubo heridos.

En los distritos de Maguncia-Bingen y Alzey-Worms, los bomberos locales recibieron 19 avisos. En su mayoría se trataba de daños causados por el agua y ramas rotas o árboles caídos.

Jefe de operaciones: Bernhard Fischer, jefe de bomberos
Vehículos/personal: en Maguncia, unos 30 efectivos del cuerpo de bomberos profesional y voluntario con 8 vehículos.
La central de operaciones contó con 14 operadores y 3 directivos durante un breve periodo de tiempo.

Hoy sábado por la tarde, a las 15:50 horas, una persona llamó al centro de control de bomberos de Maguncia para informar de que había visto un barco volcado en el Rin, a la altura del puente de Weisenau. De acuerdo con el plan de rescate acuático, se alertó inmediatamente a los servicios de emergencia de Hesse y Renania-Palatinado para que acudieran al lugar del siniestro. En ese momento aún no se tenía información sobre el estado de la tripulación del barco.

Una embarcación de la DLRG (Sociedad Alemana de Salvamento Acuático) de Maguncia fue la primera en llegar al lugar del siniestro y constató que se trataba de un velero volcado que flotaba a la deriva en el curso principal del Rin, a la altura de Maguncia-Weisenau. La tripulación del barco, que flotaba a la deriva en el Rin, fue rescatada por la embarcación de la DLRG. Ninguna de las dos personas resultó herida.

El velero fue asegurado por varias embarcaciones de los bomberos de Maguncia y Ginsheim-Gustavsburg, al tiempo que dos embarcaciones de la policía fluvial de Hesse y Renania-Palatinado aseguraban el lugar del siniestro. El helicóptero de rescate Christoph 77, que también había sido alertado, pudo abandonar el lugar tras una breve evaluación de la situación.

Los bomberos enderezaron el velero, lo aseguraron a un barco de bomberos y lo remolcaron hasta el puerto petrolero de Gustavsburg. Las medidas de seguridad se vieron dificultadas por el fuerte viento que soplaba en ese momento.

En la operación participaron cuatro barcos del cuerpo de bomberos de Maguncia, un barco del cuerpo de bomberos de Ginsheim-Gustavsburg, un barco de la DLRG (organización alemana de salvamento acuático) de Maguncia y dos barcos de la policía fluvial. El barco de bomberos y el barco del cuerpo de bomberos de Trebur, que también habían sido alertados, pudieron interrumpir la operación. El servicio de rescate estaba preparado con una ambulancia.

La causa del vuelco fue, al parecer, un defecto técnico en la escota mayor del velero, que se atascó. Como consecuencia, el barco quedó sin control y volcó.

Jefe de operaciones: René Adler, jefe de
bomberos Vehículos del cuerpo de bomberos de Maguncia: 7 vehículos, dos barcos multiuso, dos botes salvavidas
Personal del cuerpo de bomberos de Maguncia: 31 efectivos
Imágenes: los derechos de imagen pertenecen al Ayuntamiento de Maguncia.

El 28 de junio de 2020, alrededor de las 21:20 horas, los bomberos de Maguncia tuvieron que prestar asistencia técnica en la sala de urgencias de un hospital de Maguncia. Un hombre de 20 años tenía un anillo en el dedo que no podía quitarse. El dedo ya estaba muy hinchado.

El personal de la clínica intentó por todos los medios quitarle el anillo, pero todos los intentos fracasaron y el tiempo apremiaba. Un dedo hinchado que no recibe suficiente riego sanguíneo puede convertirse en un problema médico grave. En el peor de los casos, si la situación se prolonga durante mucho tiempo, el dedo puede llegar a necrosarse por completo.

Finalmente, se llamó a los bomberos. Con una amoladora de precisión, los bomberos intentaron cortar con cuidado el anillo del dedo. Para ello, tuvieron que enfriar el dedo constantemente con agua. Fue necesario hacer pausas repetidamente. Finalmente, tras unos 20 minutos, se liberó el dedo. El personal de urgencias siguió atendiendo al paciente. El joven salió ileso, salvo por el susto.

Jefa de operaciones: bombera Katja Stock
Vehículos BF: 2
Personal BF: 3

El cuerpo de bomberos de Maguncia recibió hoy a las 15:12 horas una alerta por un incendio en una máquina en la calle Stadthausstraße. Antes incluso de que llegaran los primeros efectivos, varias llamadas de emergencia informaron de que el humo del incendio se había extendido a varias tiendas. Por este motivo, se elevó el nivel de la intervención, lo que supuso el envío de más efectivos.

A la llegada de los bomberos, una máquina estaba ardiendo en una tienda especializada en reparación de calzado. Un denso humo negro salía del local. El propietario había podido abandonar el local por sus propios medios. Antes de que llegaran los bomberos, ya había intentado extinguir el fuego con varios extintores de polvo, pero sin éxito. El cuerpo de bomberos de Maguncia señala que no se debe poner en peligro la propia seguridad al intentar extinguir el fuego con un extintor. Si no se aprecia de inmediato que se está logrando extinguir el fuego, se debe interrumpir el intento. Ponerse a salvo y esperar a los bomberos es, en este caso, la opción más acertada y también la más segura.

Un equipo equipado con máscaras de respiración autónomas pudo controlar rápidamente el incendio utilizando una lanza de chorro hueco. Sin embargo, no se pudo dar por extinguido el incendio hasta más tarde, ya que primero hubo que abrir y desmontar parcialmente la máquina incendiada. Solo así se pudieron extinguir los últimos focos de brasas. El incendio provocó una enorme generación de humo. El humo se extendió a varias tiendas, así como a una consulta dental y a una oficina, por lo que se puede hablar de una acumulación de humo en todo el edificio. Una vez finalizadas las labores de extinción, se ventilaron todas las estancias con ventiladores de sobrepresión. 

La policía judicial está investigando la causa del incendio. No se puede facilitar información sobre el importe de los daños materiales. Afortunadamente, no hubo heridos.

Además de los bomberos, intervinieron la policía con varias patrullas, el servicio permanente de la policía judicial y el servicio de emergencias médicas con varias ambulancias, así como la dirección del sector de salud (médico jefe de urgencias y responsable organizativo del servicio de emergencias médicas).

Durante la intervención, los parques de bomberos desocupados fueron cubiertos por el servicio diurno y el cuerpo de bomberos voluntarios de Mainz-Stadt. La necesidad de esta medida quedó patente en varias intervenciones paralelas: entre otras cosas, fue necesario intervenir en dos aperturas de puertas de emergencia, así como en otra intervención por comida quemada. En cada uno de estos casos se movilizaron 6 y 22 efectivos, respectivamente. También en esta ocasión intervinieron, además de los bomberos, la policía y el servicio de emergencias médicas.

Jefe de operaciones: director de bomberos Björn Patzke.
Vehículos del cuerpo de bomberos y del cuerpo de bomberos voluntarios: 1 vehículo de mando, 3 vehículos de dirección de operaciones, 2 vehículos de extinción y rescate, 2 escaleras giratorias, 1 vehículo
polivalente. Personal del cuerpo de bomberos y del cuerpo de bomberos voluntarios: 24.