Hacia las 10 de la mañana, unos transeúntes atentos avisaron al centro de control de bomberos de Maguncia de un incendio en la superficie de carga de un semirremolque en la A60, poco antes de la salida de Bretzenheim. Los transeúntes pudieron avisar al conductor del vehículo del incendio y guiarlo hasta un apartadero de emergencia.

Cuando llegaron los bomberos, se observaba una ligera humareda procedente del semirremolque. Sin embargo, el incendio había fundido el sistema eléctrico de la plataforma elevadora, por lo que solo fue posible acceder al interior a través de una abertura realizada con una cortadora de motor en la pared lateral. De este modo, se pudo llevar a cabo una operación de extinción con equipos de respiración autónoma y apagar el fuego. El incendio fue provocado por un dispositivo técnico, pero como solo transportaba mercancías no inflamables, se pudo controlar con bastante rapidez.

Sin embargo, debido a la densa carga, no se pudo garantizar que el incendio se hubiera extinguido por completo, por lo que el camión fue desviado de la autopista acompañado por los bomberos y la policía.

Afortunadamente, los bomberos, con la ayuda de una empresa especializada en camiones, pudieron abrir la plataforma elevadora en sus instalaciones, cerca de la salida de la autopista, para realizar una inspección final.

Las medidas de extinción provocaron el cierre temporal de la A60 en dirección a Darmstadt. La falta de un carril de emergencia dificultó el trabajo de los camiones de bomberos que se dirigían al lugar. También se produjeron obstáculos durante la intervención, ya que un motociclista tuvo que abrirse paso entre los vehículos atascados.

Hacia las 13:00 horas, los bomberos pudieron dar por concluida la intervención.

Los bomberos señalan claramente que, incluso sin causa aparente, cuando el tráfico se congestiona se debe formar inmediatamente un carril de emergencia entre el carril izquierdo y el resto de carriles. Cualquier retraso innecesario puede costar vidas humanas.

Jefe de intervención: inspector jefe de bomberos Nicols Moutty
Vehículos BF/FF: 5/1
Personal BF/FF: 20/2

Esta mañana se ha producido un incidente con sustancias peligrosas en el aparcamiento subterráneo de la jefatura de policía de Maguncia. Un líquido se escapaba por debajo de la puerta de una sala técnica con señales de peligro para ácidos y álcalis. Cuando el técnico del edificio inspeccionó la sala, vio que un líquido goteaba de una instalación y alertó a los bomberos a las 6:45 horas.

Los bomberos desalojaron la zona de peligro. Los efectivos entraron en la sala con trajes protectores y máscaras de oxígeno para evaluar la situación. Se descubrió que había unos 50 litros de hidróxido de sodio y ácido sulfúrico almacenados y conectados a una bomba. Los bomberos pudieron sellar rápidamente la fuga. Además, se realizaron mediciones para descartar otros peligros. La capacidad operativa de la policía no se vio afectada.

Una vez finalizadas las medidas de intervención, se descontaminó a los efectivos. Por norma general, las intervenciones con sustancias peligrosas requieren un gran despliegue de efectivos y material, por lo que la calle Moltkestraße tuvo que cerrarse al tráfico temporalmente.

Una vez finalizados los trabajos, el lugar de la intervención fue entregado a la policía. La zona se limpiará de forma adecuada. La Dirección de Policía Criminal de Maguncia, en estrecha colaboración con una empresa especializada, está investigando la causa del daño.

El cuerpo de bomberos profesional intervino con 21 efectivos y 7 vehículos de ambos parques. Además de la policía, también acudió al lugar el servicio de rescate con una ambulancia. La intervención del cuerpo de bomberos concluyó tras unas dos horas.

Jefa de operaciones: Andrea Arend, bombera profesional
Vehículos del cuerpo de bomberos: 7
Personal del cuerpo de bomberos: 21

Esta mañana del miércoles, los bomberos de Maguncia han tenido que atender numerosas intervenciones, algunas de ellas simultáneas:

06:48 h: Intervención con mercancías peligrosas. Se produjo un
derrame de sustancias peligrosas en el sótano de la Oficina Regional de Investigación Criminal de Renania-Palatinado. Los bomberos lo detuvieron y recogieron la sustancia derramada. Véase el comunicado de prensa más abajo.

10:44 h: Rescate
acuático Unos transeúntes atentos avistaron una embarcación sin tripulación frente a las orillas de Maguncia, en la zona comprendida entre el puente Theodor-Heuss-Brücke y el puente Kaiserbrücke. La embarcación a la deriva fue asegurada por una embarcación civil hasta la llegada de los bomberos. Se desconocía el paradero de la tripulación de la embarcación, por lo que se iniciaron las labores de búsqueda en el Rin. Paralelamente a las medidas de búsqueda, la policía pudo localizar al propietario de la embarcación. Se trataba de un bote auxiliar de un carguero del Rin que se había desprendido. Una vez que el capitán confirmó que toda la tripulación estaba presente, los bomberos pudieron dar por concluida la intervención.

11:25 h: Nueva intervención por mercancías peligrosas
Se produjo una nueva fuga de una sustancia peligrosa en el sótano de la Oficina Regional de Investigación Criminal. Los bomberos también se hicieron cargo de esta fuga y la sustancia se neutralizó con un aglutinante químico. Los bomberos profesionales contaron con el apoyo de los bomberos voluntarios de la ciudad de Maguncia y de los bomberos de la empresa Schott. Para más información al respecto, diríjase a la oficina de prensa de la policía de Maguncia.

11:32 h: Incendio de un seto de tuya
Mientras los compañeros buscaban a las personas en el Rin y se iniciaba la intervención por sustancias peligrosas, la unidad de la estación de bomberos 1 fue alertada de un seto de tuya en llamas en Bretzenheim.  

12:07 h: ICE averiado y emergencia médica
En la zona de Wormser Straße / Dr.-Friedrich-Kirchhoff-Straße, un ICE con 144 pasajeros a bordo sufrió una avería técnica. El sistema de seguridad del tren activó un frenado de emergencia. Una persona se cayó y resultó herida. La persona recibió asistencia médica por parte del servicio de rescate y una médica de urgencias y, a continuación, fue trasladada a un hospital de Maguncia.

La línea ferroviaria entre las paradas Römisches Theater y Weisenau se cerró en ambos sentidos. Mientras se prestaban los primeros auxilios, el responsable de emergencias de DB informó a los bomberos de que el tren ya estaba listo para circular y que no era necesario evacuar a los 144 pasajeros.

Para facilitar el traslado de la persona herida desde el tren a una ambulancia que estaba esperando y minimizar el riesgo de caídas en la vía, los bomberos abrieron un segmento de la valla con una cortadora de motor.

Una vez finalizadas las medidas de rescate, los bomberos volvieron a colocar el segmento de la valla y lo cerraron provisionalmente. La línea ferroviaria fue reabierta por el responsable de emergencias de DB AG una vez finalizadas las medidas de rescate.

Participaron en la operación los cuerpos de bomberos voluntarios de Mainz-Weisenau y Mainz-Laubenheim, cada uno con un vehículo, y un vehículo de mando del cuerpo de bomberos profesional de Mainz. La policía acudió al lugar con dos vehículos.

Fallo de la red fija y de la red móvil en el distrito de Mainz-Bingen
Durante unos trabajos de excavación se destruyó un nudo de una línea principal de cables de fibra óptica. Esto provocó un fallo de la red fija y de la red móvil. En el distrito de Mainz-Bingen se vieron afectados todo el municipio de Bodenheim (Bodenheim, Gau-Bischofsheim, Harxheim, Lörzweiler, Nackenheim) y partes del municipio de Rhein-Selz (Oppenheim, Nierstein, Schwabsburg, Dienheim, Dexheim, Mommenheim). Para garantizar la alerta a los servicios de emergencia, la policía y los bomberos en caso de siniestro, se ocuparon los cuarteles de bomberos de los municipios afectados. Se informó a la población sobre la situación a través de aplicaciones de alerta y emisoras de radio locales.

Las guardias de los bomberos profesionales, que quedaron desatendidas, fueron ocupadas por los efectivos de los bomberos voluntarios de Bretzenheim, Marienborn, Mombach y Gonsenheim.

Para las intervenciones mencionadas se utilizaron un total de 40 vehículos de emergencia, 5 barcos y 170 efectivos al servicio de la población. El servicio del cuerpo de bomberos profesional no finaliza hasta el jueves por la mañana a las 7:00 horas. Los efectivos de los cuerpos de bomberos voluntarios están disponibles, como siempre, en su tiempo libre o durante el trabajo, las 24 horas del día, para garantizar la seguridad de los ciudadanos de Maguncia.

A última hora de la tarde se produjo, por causas desconocidas, un gran incendio forestal a la altura de Gonsbachgärten, en Mainz-Gonsenheim.

Los bomberos profesionales acudieron al lugar en muy poco tiempo con tres camiones de bomberos y un vehículo de mando para extinguir los árboles, arbustos y vegetación baja en llamas con 17 efectivos.

A su llegada, ardía una superficie de unos 750 m² con una gran cantidad de humo. Unos 10 000 litros de agua, aplicados con un total de cinco mangueras por varios equipos de intervención, algunos de ellos con equipos de respiración, lograron extinguir el incendio.

Mientras se llevaban a cabo las medidas de seguridad, la policía presente se encargó de cerrar el tráfico rodado, la policía federal ordenó un cierre temporal del tráfico ferroviario y el responsable de tráfico de Mainzer Netze redujo la velocidad del tranvía a paso de peatón en la zona afectada. La intervención finalizó tras aproximadamente dos horas.

Los miembros del cuerpo de bomberos voluntarios de Bretzenheim y Marienborn se mantuvieron disponibles para la vigilancia. Esto es especialmente digno de mención, ya que la unidad de Bretzenheim celebra precisamente este fin de semana su «Bretzelfest» (fiesta del bretzel), además de estar lista para intervenir. Los miembros del cuerpo de bomberos voluntarios estarán encantados de recibir su visita
.

Jefe de operaciones: Sr. Berghäuser
Vehículos BF: 4
Personal BF: 20

Poco después de las nueve y media de la mañana de hoy, domingo, los bomberos recibieron una alarma automática de un sistema de detección de incendios. Cerca del edificio en el que se había activado la alarma, los vecinos recibieron a los equipos de emergencia y los condujeron a la entrada de un aparcamiento subterráneo situado en un complejo de edificios entre Lotharstraße y Steingasse. Allí se percibía un fuerte olor a humo. Inmediatamente se enviaron dos equipos con equipos de respiración para combatir el incendio. Un almacén contiguo al aparcamiento subterráneo estaba en llamas. El calor era tan intenso que los equipos tuvieron que retirarse y no fue posible combatir el incendio de forma eficaz. En la planta de aparcamiento situada encima de la sala en llamas, el asfalto ya estaba tan blando que formaba burbujas y las juntas de betún estaban literalmente hirviendo. El jefe de operaciones elevó el nivel de emergencia y solicitó más efectivos de los bomberos profesionales y voluntarios.

El humo que salía del aparcamiento subterráneo también entró en los apartamentos a través de las ventanas abiertas. Por lo tanto, los servicios de emergencia los controlaron y, en la medida de lo necesario, los desalojaron. Durante la intervención se pudo explorar un acceso alternativo al aparcamiento subterráneo. Pero tampoco desde allí fue posible actuar debido al intenso calor. Debido a la elevada carga térmica, fue necesario un intercambio constante de efectivos para mantener el fuego bajo control y evitar su propagación. Dos bomberos que llevaban equipos de protección respiratoria sufrieron un colapso circulatorio y tuvieron que ser atendidos por los servicios de emergencia. Afortunadamente, ambos solo necesitaron atención ambulatoria. Para poder disipar el calor del edificio, se utilizó un gran ventilador del cuerpo de bomberos de Ingelheim y un robot de ventilación del cuerpo de bomberos de Fráncfort. Este último está montado sobre un chasis de orugas y se pudo introducir en el edificio en llamas mediante control remoto. Gracias al uso de este ventilador en el aparcamiento subterráneo, fue posible reducir la carga térmica hasta tal punto que los equipos de emergencia pudieron avanzar con equipos de respiración autónoma hasta el foco del incendio y combatirlo de forma eficaz. Durante el uso del ventilador, la formación de humo aumentó inicialmente. Por lo tanto, se volvió a pedir a la población a través de KATWARN que cerrara las ventanas y apagara la ventilación. Una vecina que había regresado a su vivienda antes de que los bomberos dieran el visto bueno tuvo que ser rescatada por los bomberos. Sufrió una leve intoxicación por humo. Afortunadamente, no se produjeron más daños personales.

Mientras tanto, se pudo dar el aviso de «fuego extinguido». Sin embargo, en estos momentos aún se están llevando a cabo las últimas tareas de extinción. No obstante, ya se ha podido reducir considerablemente el número de efectivos. Además de unos 100 efectivos de los cuerpos de bomberos de Maguncia (personal fijo y voluntario), Fráncfort e Ingelheim, participaron en la operación más de 40 efectivos de las organizaciones de ayuda en la protección civil, bajo la dirección de la jefa de urgencias y del jefe de organización. Se encargaron de proporcionar comida y asistencia médica a los bomberos. La Agencia Federal de Ayuda Técnica (THW) apoyó las medidas de extinción y limpieza con casi 20 efectivos. Además, participaron en la intervención unos 10 agentes de policía y otros investigadores del servicio permanente de investigación criminal.

El asesor técnico de la THW inspeccionó el aparcamiento subterráneo. Debido a los daños causados por el incendio, el aparcamiento subterráneo y la planta de aparcamiento situada encima no se pueden utilizar hasta nuevo aviso. La inspección de obras ha prohibido su uso. Sin embargo, tampoco se pueden utilizar los apartamentos adyacentes.

Cabe destacar en esta intervención el enorme apoyo de los voluntarios, así como la fluida colaboración entre las diferentes autoridades y organizaciones y la ayuda supralocal. El alcalde Nino Haase pudo comprobarlo personalmente y agradeció a los servicios de emergencia su labor in situ.

Las guardias huérfanas del cuerpo de bomberos profesional fueron ocupadas por personal fuera de servicio del cuerpo de bomberos profesional y bomberos voluntarios. Estos tuvieron que atender numerosas intervenciones que se desarrollaron paralelamente a la gran operación en el casco antiguo. Entre ellas se encontraban un accidente de tráfico en la A60 con un total de 4 vehículos y 7 personas implicadas/heridas, una alarma activada por un sistema automático de detección de incendios (causada por comida quemada), un rescate de animales en el parque público y el incendio de una secadora en Hechtsheim. En el incendio del segundo piso de un edificio residencial, tres personas resultaron heridas y tuvieron que ser trasladadas al hospital por intoxicación por humo. Esperemos que los servicios de emergencia, que seguirán de guardia hasta el cambio de turno de mañana a las 7:00, tengan al menos una noche tranquila.

Jefe de operaciones: Holger Hagen

En la noche del domingo al lunes, una embarcación deportiva sufrió un accidente en el Rin, cerca de Maguncia. La embarcación, que sufrió graves daños, quedó a la deriva en el Rin con cuatro heridos, algunos de ellos inconscientes. Gracias a la rápida intervención de los bomberos y la policía, se pudo asegurar la embarcación y rescatar a los heridos.

A la 1 de la madrugada, una mujer llamó al 112 para informar de que habían sufrido un accidente en el Rin y que estaban a la deriva con varios heridos. El operador alertó inmediatamente a los bomberos de Maguncia con la consigna «rescate acuático» y siguió atendiendo a la mujer por teléfono.

De este modo, se pudo obtener más información sobre la ubicación exacta, así como el número y el estado de los heridos, y se tranquilizó a la mujer. La información de que había cuatro personas en la embarcación, dos de ellas inconscientes, se transmitió a los servicios de emergencia que acudieron al lugar.
Con cuatro embarcaciones del cuerpo de bomberos profesional y de los bomberos voluntarios de Maguncia, con el apoyo de la policía fluvial y del cuerpo de bomberos de Wiesbaden, se pudo asegurar la embarcación, que había sufrido graves daños, a la altura de Fischtorplatz, en una embarcación del cuerpo de bomberos de Maguncia.

La embarcación deportiva fue remolcada hasta la orilla de Maguncia y asegurada allí de tal manera que los servicios de emergencia pudieron subir a bordo para prestar los primeros auxilios a los heridos. Los bomberos y los servicios de rescate atendieron y rescataron a los cuatro heridos, que entretanto habían recuperado la conciencia.

De los cuatro heridos, dos fueron clasificados como graves y dos como leves. A continuación, la embarcación fue remolcada al puerto industrial, donde la policía fluvial pudo asegurarla e inspeccionarla.

La policía fluvial investigará la causa del accidente y el desarrollo exacto de los hechos.

Jefe de operaciones: Nicolas Moutty
Vehículos BF/FF: 5+1 barco / 3+3 barcos
Personal BF/FF: 16/16

El lunes por la tarde, alrededor de las 15:30, los bomberos de Maguncia recibieron una llamada de emergencia en una guardería de Maguncia-Mombach.

Allí, una niña de 3 años se había quedado atrapada con una pierna entre una barra transversal de madera y un peldaño mientras jugaba en un parque infantil, y no podía liberarse por sí sola. Cuando los intentos de los educadores por liberar a la niña fracasaron, llamaron a los bomberos.

Cuando llegaron los bomberos, los educadores estaban atendiendo a la niña y la sostenían para que no sufriera lesiones graves. Los bomberos pudieron liberar a la niña de forma rápida y segura. Para ello, tuvieron que cortar un peldaño de madera con una sierra de arco. Tras el examen realizado por los servicios de emergencia, no se constataron lesiones graves. La madre del niño fue informada por la dirección de la guardería y se dirigió inmediatamente al centro para recoger a su hijo, que se encontraba bien.

Jefe de operaciones: Christian Mölleck
Vehículos BF/FF: 2/0
Personal BF/FF: 8/0