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Pont tournant

Le pont tournant permet d'accéder à la bande verte du port d'hiver de Mayence. Le pont a été construit en 1877.

Le pont tournant a été construit en 1877. Douze ans après l'ouverture du port d'hiver en 1865, il permettait aux bateaux de passer quel que soit le niveau de l'eau. Pendant plus de 130 ans, le pont pivotant a relié la jetée de la rive Victor Hugo au parc Malakoff. En mars 2009, l'ancien pont tournant du port d'hiver a toutefois dû être démonté. La rouille, les intempéries et les influences environnementales avaient tellement endommagé cet ouvrage et monument culturel au fil des ans qu'il était devenu irréparable.

Pont tournant du port d'hiver, vue sur la terrasse de Malakoff
Pont tournant du port d'hiver, vue sur la terrasse de Malakoff

La construction du nouveau pont a été réalisée de manière à ce que son apparence corresponde à celle de l'ancien pont tournant, conformément aux exigences de la protection des monuments historiques. Parallèlement au démantèlement de l'ancien pont, la construction du nouveau pont battait déjà son plein. Le mécanisme pivotant a été « ressuscité » et modernisé grâce à un système hydraulique mécanique. À l'origine, le pont était actionné à la force des bras. En octobre 2009, le nouveau pont a pu être installé au port d'hiver.

Ce qu'il faut savoir sur le pont du port d'hiver

  • Année de construction du premier pont : 1877
  • Nouvelle construction : 2009
  • Emplacement : liaison entre la rue « Am Winterhafen » et la jetée (Victor-Hugo-Ufer)
  • Portée : environ 37,50 m
  • Largeur : 4,50 m
  • Poids : environ 76 tonnes
  • Matériaux : maçonnerie en pierre naturelle, revêtement de sol en dalles d'aluminium, superstructure en acier
  • Mécanisme de rotation : couronne pivotante à commande hydraulique reposant sur le pilier central ; rotation à 90

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