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Ponte girevole

Il ponte girevole conduce alla striscia verde del porto invernale di Magonza. Il ponte è stato costruito nel 1877.

Il ponte girevole fu costruito nel 1877. Dodici anni dopo l’inaugurazione del porto invernale nel 1865, consentiva alle navi di transitare a qualsiasi livello dell’acqua. Per oltre 130 anni, il ponte girevole ha collegato il molo sulla riva Victor Hugo con l’area del parco Malakoff. Nel marzo 2009, tuttavia, il vecchio ponte girevole del porto invernale ha dovuto essere smantellato. La ruggine, gli agenti atmosferici e gli influssi ambientali avevano danneggiato la struttura e il monumento culturale nel corso degli anni a tal punto che non era più possibile ripararlo.

Ponte girevole al porto d'inverno, vista sulla terrazza Malakoff
Ponte girevole al porto d'inverno, vista sulla terrazza Malakoff

La costruzione del nuovo ponte è stata progettata in modo tale che il suo aspetto corrispondesse a quello del vecchio ponte girevole – un requisito imposto dalla normativa sulla tutela dei beni culturali. Parallelamente alla demolizione del vecchio ponte, la costruzione del nuovo era già in pieno svolgimento. Il meccanismo di rotazione è stato "riportato in vita" e modernizzato con un sistema idraulico meccanico: in origine, infatti, il ponte veniva ruotato con la forza muscolare. Nell'ottobre 2009 il nuovo ponte è stato installato presso il porto invernale.

Fatti interessanti sul Winter Harbour Bridge

  • Anno di costruzione del ponte originario: 1877
  • Ricostruzione: 2009
  • Ubicazione: collegamento tra la strada "Am Winterhafen" e il molo (Victor-Hugo-Ufer)
  • Campata: circa 37,50 m
  • Larghezza: 4,50 m
  • Peso: circa 76 tonnellate
  • Materiale: muratura in pietra naturale, pavimentazione in lastre di alluminio, sovrastruttura in acciaio
  • Meccanismo di rotazione: corona girevole ad azionamento idraulico con sede sul pilastro centrale; rotazione di 90°

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