El jueves por la mañana, a las 07:22 horas, se informó al centro de control de bomberos de Maguncia a través de una llamada de emergencia de que se veía un resplandor de fuego en un aerogenerador situado en el término municipal entre Ebersheim y Zornheim. Dado que no se conocía la ubicación exacta, se alertó a los bomberos de Maguncia y de la mancomunidad de Nieder-Olm.

Dado que el incendio de un aerogenerador conlleva riesgos especiales, ya durante el trayecto se recabó información sobre la instalación y el operador.

Cuando llegaron los bomberos, se pudo ver una luz parpadeante en la instalación, pero no se apreciaba humo. Con la ayuda de unos prismáticos, se pudo ver un anemómetro en la parte trasera de la llamada góndola, detrás del cual se apreciaba un resplandor. El movimiento del anemómetro interrumpía el resplandor, lo que desde lejos se percibía como una luz parpadeante. En un primer momento, no se pudo determinar con certeza la causa del resplandor.
El jefe de operaciones se puso en contacto con el operador de la instalación para descartar cualquier posible peligro y averiguar las causas de la «luz parpadeante». El operador pudo proporcionar información útil basándose en el número de la instalación y se puso en contacto con el fabricante de la turbina eólica. Tras consultar con el fabricante de la instalación, este informó de que ese día estaba previsto el mantenimiento de las instalaciones del parque eólico y que se esperaba la llegada de los técnicos de servicio en breve.

A los pocos minutos, los técnicos del fabricante llegaron al lugar de la intervención y pudieron aclarar la situación. El anemómetro de la instalación eólica cuenta con un sistema de calefacción similar a una lámpara térmica que evita que se congele. En el momento de la intervención, la temperatura era inferior a cero grados, por lo que la instalación funcionaba correctamente. No existía ningún peligro.

Dado que la llamada de emergencia se realizó al amanecer, la luz parpadeante de la lámpara térmica podía interpretarse perfectamente como el resplandor de un incendio.

En la intervención participaron los cuerpos de bomberos voluntarios de Nieder-Olm, Zornheim y Mainz-Ebersheim, así como efectivos del cuerpo de bomberos profesional de Maguncia, con un total de 8 vehículos. La policía prestó apoyo a la intervención con un coche patrulla.

Jefe de la intervención: René Adler, oficial de
bomberos Vehículos del cuerpo de bomberos de Maguncia (BF/FF): 1 ELW, 1 HLF, 1 DLK / 1 HLF
Personal BF/FF: 10 agentes del cuerpo de bomberos profesional / 8 efectivos del cuerpo de bomberos voluntarios de Maguncia-Ebersheim

Debido a la tormenta «Sabine», el centro de control de bomberos, responsable de los distritos de Mainz-Bingen y Alzey-Worms, además del área urbana de Mainz, registró un aumento en el número de intervenciones en comparación con el volumen «normal» de un fin de semana.
Entre las 15:00 horas del 9 de febrero de 2020 y las 11:00 horas del 10 de febrero de 2020 se registraron 13 intervenciones relacionadas con la tormenta en el área urbana de Maguncia, 25 en el distrito de Maguncia-Bingen y 43 en el distrito de Alzey-Worms.

La mayoría de las intervenciones fueron de asistencia técnica.

«Sabine» seguirá ocupando al centro de control de los bomberos de Maguncia.
El Servicio Meteorológico Alemán sigue advirtiendo de los siguientes peligros:

Distrito de Maguncia-Bingen y ciudad de Maguncia, desde
el 10 de febrero a las 11:37
hasta el 10 de febrero a las 12:30
FUERTE TORMENTA

desde el 9 de febrero a las 17:00
hasta el 11 de febrero a las 18:00
RÁFAGAS DE VIENTO
Se producirán ráfagas de viento con velocidades entre 65 km/h (18 m/s, 35 nudos, fuerza 8) y 85 km/h (24 m/s, 47 nudos, fuerza 9), inicialmente del suroeste y más tarde del oeste. En lugares expuestos se esperan fuertes ráfagas de hasta 100 km/h (28 m/s, 55 nudos, fuerza 10).

Fuente: Datos de alerta: © DWD 

La tormenta «Sabine», que azotó Alemania desde el domingo 9 de febrero hasta la madrugada del martes 11 de febrero de 2020, también supuso trabajo para los bomberos de Maguncia.

Durante ese periodo, los bomberos de Maguncia realizaron un total de 130 intervenciones. De ellas, 14 fueron «medidas de seguridad» relacionadas con la tormenta el 9 de febrero de 2020 y, entre el lunes y el martes a las 13:00 horas, se realizaron un total de 24 intervenciones. El resto de intervenciones fueron «normales», como avisos de incendio o asistencia general y rescate de animales.

Dado que el lunes, entre las 15:30 y las 16:45 horas, se produjeron de nuevo ráfagas de viento especialmente fuertes, lo que provocó una acumulación de intervenciones, y además se recibieron alarmas de incendio en la central de bomberos, la estación de bomberos 1 del cuerpo de bomberos profesional de Bretzenheim fue ocupada por el cuerpo de bomberos voluntarios de Mainz-Bretzenheim, con el fin de disponer de efectivos y vehículos para otras intervenciones. En algunos momentos, todos los efectivos de ambas estaciones del cuerpo de bomberos profesional y del cuerpo de bomberos voluntarios de Bretzenheim estuvieron en servicio. Las intervenciones se debieron principalmente a árboles caídos, ramas caídas y vallas y señales de obras volcadas.

En general, desde el punto de vista del cuerpo de bomberos, Maguncia salió «bien parada». Tampoco se registraron daños materiales importantes. En las intervenciones en las que participó el cuerpo de bomberos, tampoco se registraron daños personales.

Jefe de operaciones: Lothar Harf, jefe del
cuerpo de bomberos Vehículos BF/FF: BF 2 HLF 20, 2 DLA 23/12, 2 ELW 1, 1 KLAF, 1 MZF 1 FF: 1 HLF 20, 1 TLF 16/25-TH
Personal BF/FF: hasta 55 efectivos de FF y BF en algunos momentos.

A mediodía, poco antes de las dos menos cuarto, los bomberos de Maguncia recibieron una llamada de emergencia por un camión colgado de una catenaria en la calle Hattenbergstraße.

Un camión se había quedado enganchado con su grúa de carga en la catenaria del tranvía en el cruce entre Hattenbergstraße y Mombacher Straße. Al hacerlo, arrancó la catenaria de su anclaje en un tramo de unos 200 metros, de modo que esta quedó parcialmente tendida en la calle. Sin embargo, el causante del accidente siguió avanzando unos metros más hasta chocar contra un puente ferroviario. La fuerza del impacto levantó la parte delantera del vehículo y lo empujó contra la parte inferior del puente. La cabina del conductor sufrió graves daños. El conductor estaba consciente durante las operaciones de rescate.

Sin embargo, el rescate del conductor herido no pudo iniciarse hasta que el responsable de tráfico de Mainzer Mobilität comprobó in situ que la catenaria estaba sin tensión. Si la catenaria hubiera seguido bajo tensión, los neumáticos no habrían supuesto ningún peligro para el conductor, pero sí para los equipos de rescate.

En colaboración con el servicio de emergencias, se liberó con cuidado al conductor de su apuro y, a continuación, fue trasladado a un hospital de Maguncia acompañado por un médico de urgencias.

La intervención de los bomberos y el consiguiente corte de tráfico provocaron retenciones en la circulación. Debido a la caída de la catenaria, se están produciendo interrupciones en el servicio de tranvía. El cuerpo de bomberos de Maguncia señala expresamente, por una razón de especial importancia, que las vallas de seguridad en los lugares de intervención tienen su razón de ser y deben respetarse.

La policía ha iniciado la investigación sobre las causas del accidente.

Además de los bomberos, también intervinieron la policía con varios coches patrulla, la policía federal con un coche patrulla y los servicios de emergencia con una ambulancia y un vehículo de urgencias médicas.

Jefe de operaciones: Christoph Berghäuser, oficial de
bomberos Vehículos BF/FF: 2 vehículos de mando, 1 vehículo de extinción y rescate, 1 vehículo de carga intercambiable con contenedor rodante Asistencia técnica
Personal BF/FF: 12
Imágenes: Los derechos de imagen pertenecen al Ayuntamiento de Maguncia.

El jueves por la tarde, los bomberos de Maguncia fueron alertados de un accidente de tráfico entre un turismo y un tranvía en la calle Geschwister-Scholl-Straße, en la parte alta de la ciudad.

Cuando los bomberos llegaron al lugar del accidente, encontraron un coche pequeño deformado fuera de la calzada, que había colisionado con un tranvía. No se puede hacer ninguna declaración sobre las circunstancias exactas del accidente. La policía ha iniciado la investigación.

Los ocupantes del turismo ya habían recibido los primeros auxilios por parte del servicio de emergencias. La policía se ocupó de atender a los pasajeros y al conductor del tranvía. Al mismo tiempo, se encargó de asegurar el lugar del accidente. Afortunadamente, los pasajeros y el conductor salieron ilesos del choque y solo sufrieron un susto.

Dado que el lado del conductor del turismo había quedado muy deformado tras la colisión, se acordó con la médico de urgencias que acudió al lugar abrirlo en gran parte con el equipo de rescate hidráulico de los bomberos. A continuación, se pudo rescatar a la conductora del vehículo con una tabla de rescate, con la ayuda del servicio de emergencias.

La operación de rescate en el lado del copiloto no resultó tan complicada y se pudo iniciar al mismo tiempo. Las puertas se pudieron abrir manualmente y la abertura creada fue suficiente para rescatar con cuidado a la copiloto con la ayuda del servicio de rescate. Ambos ocupantes fueron trasladados a hospitales de Maguncia para recibir tratamiento.

El accidente de tráfico y el inicio de la nevada provocaron retenciones en la zona de Oberstadt.

Por el momento no se puede facilitar información sobre los daños materiales. Además de los bomberos de Maguncia, también intervinieron: la policía con varios coches patrulla, los servicios de emergencia con tres ambulancias y un vehículo de urgencias médicas.

Jefe de operaciones: oficial de bomberos Sebastian Steigerwald
Vehículos BF/FF: 1 vehículo de mando, 2 camiones de bomberos, 1 escalera giratoria
Personal BF/FF: 16

El viernes por la mañana (alrededor de las 6:40 h), los bomberos de Maguncia recibieron una llamada por un accidente de tráfico entre tres turismos. En el cruce entre Kurmainzstraße y Katzenberg, tres turismos se vieron involucrados en un choque por alcance debido a las condiciones muy resbaladizas de la carretera. En uno de los vehículos se activaron todos los airbags y la conductora se quejaba de dolor. Por ello, además de los servicios de emergencia y la policía, también se alertó al cuerpo de bomberos.

Los bomberos fueron los primeros en llegar al lugar del accidente y se hicieron cargo de los primeros auxilios a las personas implicadas. En el caso de una persona se descartaron lesiones. Dos personas tuvieron que ser trasladadas al servicio de rescate debido a las circunstancias del accidente. Ambas mujeres fueron trasladadas posteriormente a hospitales para determinar con mayor precisión la gravedad de sus lesiones.

Los bomberos prestaron apoyo al servicio de rescate y cerraron el cruce al tráfico. El cierre temporal del cruce
de y hacia Mainz-Drais provocó pequeñas retenciones de tráfico.

Por el momento no se puede facilitar información sobre el importe de los daños materiales.

Jefe de operaciones: inspector jefe de bomberos Rüdiger Zeuner-Christ
Vehículos BF/FF: 1 vehículo de mando, 3 vehículos de extinción y rescate (2xBF/1xFF)
Personal BF/FF: 14/6