مسار اختبار الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED) ماينز
تقنية الإضاءة LED الجديدة تقلل من استهلاك الطاقة وتخفض التكاليف وترفع جودة الإضاءة في الوقت نفسه – مسار اختبار LED قيد التشغيل منذ عام 2012.
من بين حوالي 25000 مصباح في منطقة مدينة ماينز، يجب إعادة تجهيز حوالي
5000 مصباح في السنوات القادمة - بسبب التقادم أو بسبب اللوائح القانونية. ما الدور الذي يمكن أن تلعبه تقنية LED الحديثة في هذا الصدد؟ كيف سيتقبل المواطنون مصابيح الشوارع الجديدة؟ من المقرر أن توفر الإجابات على
هذه الأسئلة مسار اختبار LED الذي تم تركيبه في عام 2012 في الجزء العلوي من مدينة ماينز (Weidmannstraße و Niklas-Vogt-Straße).
تسعى مدينة ماينز إلى تحقيق عدة أهداف من خلال مفهوم الإضاءة في وسط المدينة الذي تم إقراره في عام 2005، والذي تم تطويره من قبل مكتب تخطيط المدن بشكل مستقل، وذلك من
خلال استخدام تقنية الإضاءة الجديدة والاستخدام الاقتصادي للضوء. من ناحية، يجب تقليل استهلاك الطاقة لأسباب تتعلق بحماية المناخ. ومن ناحية أخرى، يجب خفض تكاليف إضاءة الشوارع بشكل عام. وأخيرًا، من المقرر أن تسهم تجميل المدينة في تحسين صورة مدينة ماينز. أصبحت
مصابيح LED قابلة للتسويق لأول مرة في التسعينيات. وهي تعتبر مصابيح عالية الكفاءة، وتدوم طويلاً، ويمكن أن تسهم في حماية المناخ بفضل استهلاكها المنخفض
نسبيًا للطاقة. ومع ذلك، لا تمتلك المدينة وشركة Stadtwerke Mainz Netze GmbH، المشغلة لإضاءة
الشوارع في ماينز، حتى الآن خبرة كافية في مجال تقنية LED لتقييمها بشكل نهائي.
في أوائل عام 2012، تم افتتاح مسار اختبار LED بدعم من مؤسسة ماينز لحماية المناخ وكفاءة الطاقة، وتم استبدال مخزون المصابيح بـ 12 طرازًا
مختلفًا من مصابيح LED بإجمالي 60 مصباحًا جديدًا.
وحتى عام 2015، ستقوم وكالة نقل الطاقة الرشيدة والمتجددة في بينغن بفحص المصابيح من الناحية القياسية فيما يتعلق باستهلاك الطاقة وإدارة الحرارة والمتانة والملاءمة للاستخدام اليومي ولون الضوء أو كفاءة الإضاءة. وتولي إدارة
المدينة اهتمامًا خاصًا بقبول المواطنين المعنيين. طلبت إدارة تخطيط المدن من السكان تقييم الموضوع من خلال استبيانات شاملة قبل وبعد تركيب مصابيح LED.
عند تقييم الإجابات المقدمة، ظهرت صورة واضحة عن الرأي العام بشأن استخدام مصابيح LED. تحسنت العلامة الإجمالية للإضاءة
في المنطقة السكنية في الجزء العلوي من المدينة من 3.2 سابقًا إلى 1.8 حاليًا. ستُدرج نتائج مسار الاختبار لاحقًا في القرارات المستقبلية المتعلقة بتحديث إنارة الشوارع في جميع أنحاء المدينة.