نطاق استخدام البطاريات القابلة لإعادة الشحن (البطاريات) - والتي تسمى أيضًا البطاريات الثانوية - واسع جدًا. نظرًا لأنها قابلة لإعادة الشحن وتتميز الأجهزة بوزن أقل، فقد حلت محل جزء كبير من البطاريات الأولية البسيطة في الأجهزة الكهربائية والمحركات التي تعمل بالوقود والأجهزة الكهربائية التي تعمل بالكابلات. أصبحت الأدوات التي تعمل بالبطاريات القابلة لإعادة الشحن شائعة في مجال الأعمال اليدوية والمؤسسات التجارية. يمكن العثور على مقصات الشجيرات ومناشير الأشجار وجزازات العشب في الحدائق المنزلية. أصبحت البطاريات القابلة لإعادة الشحن جزءًا لا غنى عنه في الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والسيارات الكهربائية. في المستقبل، ستزداد أيضًا الحاجة إلى تخزين البطاريات للطاقة المتجددة، على سبيل المثال من محطة الطاقة الكهروضوئية الخاصة.

في البطارية، تتحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية أثناء الشحن. عند توصيل جهاز استهلاك، يتم تحويل الطاقة الكيميائية مرة أخرى إلى طاقة كهربائية. يتم تصنيف أنواع البطاريات حسب المواد المستخدمة. ومن أنواع البطاريات المعروفة على سبيل المثال:

بطارية ليثيوم أيون (الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والكاميرات) وبطارية نيكل معدن هيدريد (نماذج، سيارات كهربائية) وبطاريات الرصاص (بطاريات بدء التشغيل للمركبات ذات محركات الاحتراق والأنظمة الكهروضوئية الجزرية).

المزايا واضحة: الأجهزة الخفيفة تتيح العمل بهدوء ودون انبعاثات وبدون تشابك الكابلات. على عكس البطاريات، فإن البطاريات القابلة لإعادة الشحن لها تكلفة شراء أعلى، حيث يتعين شراء شاحن مناسب بالإضافة إلى وحدات تخزين الطاقة. لكن هذا يستحق العناء، لأن البطاريات القابلة لإعادة الشحن يمكن إعادة شحنها عدة مرات. اعتمادًا على نوع البطارية، يمكن الوصول إلى 500 إلى 10000 دورة شحن. ومع ذلك، إذا لم يتم استخدام البطاريات، فإنها تفقد معظم طاقتها بعد بضعة أشهر. لمنع التفريغ الذاتي، يجب إعادة شحن البطاريات بعد ستة أشهر على الأكثر. من الأفضل أن تحافظ على مستوى شحن البطارية بين 30 و 80٪.

على عكس البطاريات القابلة لإعادة الشحن، غالبًا ما تحتفظ البطاريات بالشحن لسنوات، شريطة أن يكون استهلاك الأجهزة للطاقة منخفضًا نسبيًا. لذلك، يفضل استخدام البطاريات للأجهزة التي يجب أن تعمل بشكل موثوق لفترة طويلة، مثل المنبهات والساعات وأجهزة إنذار الدخان وأجهزة التحكم عن بُعد وما إلى ذلك. تستهلك هذه الأجهزة القليل من الطاقة ونادرًا ما تحتاج البطاريات المستخدمة فيها إلى الاستبدال. استخدام البطاريات القابلة لإعادة الشحن في هذه الحالة غير مناسب، لأنها تحتاج إلى إعادة الشحن بشكل متكرر.

تستهلك البطاريات والبطاريات القابلة لإعادة الشحن في عملية تصنيعها ما بين 40 إلى 500 ضعف الطاقة التي توفرها لاحقًا عند استخدامها. الطاقة الكهربائية من البطاريات أغلى بحوالي 300 ضعف من الطاقة الكهربائية من الشبكة! في حالة البطاريات القابلة لإعادة الشحن، يمكن تحسين الميزان البيئي والطاقي بشكل كبير من خلال إعادة الشحن المتكرر.

يتطلب تصنيع البطاريات القابلة لإعادة الشحن مواد خام محدودة (خامات معدنية) يتم استخراجها من المناجم بطرق غالبًا ما تكون مدمرة للبيئة. تحتوي بطاريات الليثيوم أيون الأكثر إنتاجًا على الكوبالت والليثيوم. أثناء معالجة الكوبالت، تتكون رواسب سامة تحتوي على معادن ثقيلة، مما يؤدي إلى تسمم مناطق بأكملها وسكانها (التعدين في الكونغو وزامبيا والصين). يتم استخراج الليثيوم بشكل مشابه لملح البحر عن طريق تجفيف المحلول الملحي في برك اصطناعية. يوجد الليثيوم في مجاري المياه الجوفية ويتم استخراجه عن طريق التفجير. في تشيلي، يؤدي استخدام المياه الجوفية إلى جفاف الأراضي. في مناجم أخرى تحتوي على الليثيوم في أستراليا وكندا والصين، يتسبب استخراج المياه من البحيرات في تلوث البيئة بسبب الغبار الدقيق واستهلاك كميات هائلة من المياه. تجدون في قائمة الروابط أدناه مزيدًا من المعلومات حول استخراج المواد الخام.

من منظور الحفاظ على البيئة، من المهم للغاية أن يضمن إعادة تدوير البطاريات وإعادة استخدام المعادن المستعادة في تصنيع البطاريات. تم تعديل قانون البطاريات (BattG) في 1 يناير 2021، ويستهدف، من بين أمور أخرى، المصنعين والموزعين والمستهلكين النهائيين ومؤسسات التخلص من النفايات العامة. ينظم القانون جمع البطاريات القديمة والبطاريات القابلة لإعادة الشحن بشكل منفصل، والاستلام المجاني، وأنظمة الاستلام والاستفادة (لمزيد من المعلومات، انظر قائمة الروابط أدناه).

على الرغم من أن السيارات الكهربائية والمركبات التجارية والدراجات الكهربائية في ازدياد، إلا أن المدى المحدود والأسعار المرتفعة وبنية الشحن المعقدة وإنتاج البطاريات الذي يستهلك الكثير من المواد الخام يؤخر التحول السريع إلى التنقل الكهربائي. من أجل الاستخدام على نطاق واسع، يجب أن تصبح البطاريات أكثر كفاءة وعمرًا أطول واستدامة وأقل تكلفة. لا تزال الحلول التي تستخدم بطاريات أيونات الصوديوم، على سبيل المثال، لاستبدال أملاح الليثيوم النادرة بملح الطعام العادي قيد التطوير.

نظرًا للتدمير البيئي الخطير الناجم عن تصنيع البطاريات، فكر جيدًا في أفضل حل عند شراء بطارية جديدة.

لا تنتظر حتى تنفد البطارية تمامًا. من الأفضل إعادة شحن البطارية في وقت مبكر لإطالة عمرها الافتراضي.

من العمليات النموذجية التي يمكن أن تضر بالبطارية على المدى الطويل تخزين البطارية في سيارة ساخنة أو ترك البطارية في الكمبيوتر المحمول عند العمل باستمرار على التيار الكهربائي.

تستهلك العديد من أجهزة الشحن الكهرباء طالما أنها موصولة بمأخذ التيار الكهربائي، حتى لو لم تكن تشحن. لذا، افصل أجهزة الشحن عن التيار الكهربائي بعد الشحن أو استخدم أجهزة شحن تنفصل تلقائيًا عن التيار الكهربائي. وينطبق الأمر نفسه على محولات التيار الكهربائي.

تقدم بعض الشركات المصنعة شواحن تعمل بالطاقة الشمسية. وبذلك تكون مستقلاً عن مآخذ التيار الكهربائي ويمكنك شحن بطارياتك بطريقة صديقة للبيئة باستخدام الطاقة الشمسية.

تشكل البطاريات التي تحتوي على الليثيوم خطرًا للحريق! يجب توخي الحذر إذا انتفخت بطارية هاتفك المحمول. خاصةً في حالة التخلص منها بطريقة خاطئة، فقد يحدث قصر داخلي وخارجي بسبب التأثيرات الحرارية أو التلف الميكانيكي. يمكن أن يؤدي القصر الكهربائي إلى حريق أو انفجار. لمنع القصر الكهربائي، قم بلصق أقطاب بطاريات الليثيوم أيون المستعملة بشريط لاصق. اغسل يديك جيدًا بعد ملامسة البطاريات المتسربة مباشرة.

لا تخلط أبدًا بين أقطاب البطارية. فقد يؤدي ذلك إلى تلف البطاريات بشكل دائم. اشحن فقط البطاريات التي يتناسب معها الشاحن.

البطاريات القديمة والبطاريات المستعملة هي نفايات خطرة. لذلك، أنت ملزم بجمعها بشكل منفصل. يمكنك التعرف على ذلك من خلال رمز صندوق القمامة المشطوب الموجود على كل بطارية. لا يجب إلقائها في القمامة المنزلية بأي حال من الأحوال - أو حتى في البيئة دون مبالاة. تخلص من البطاريات القديمة والبطاريات المستعملة في المتاجر المتخصصة أو في مراكز إعادة التدوير أو في عربة المواد الخطرة أو في متجر البيئة في ماينز.