En 2007, le coup d'envoi officiel a été donné pour la construction d'une digue anti-inondation entre les cimenteries de Heidelberg et le pont ferroviaire Mainz-Süd. Au cours des mois suivants, des palplanches ont été enfoncées dans le sol le long de la ligne ferroviaire qui passe à cet endroit.

Ces éléments en acier pouvant atteindre sept mètres de long sont solidement reliés entre eux et forment ensemble une « barrière anti-inondation » de plus de 10 000 mètres carrés. Comme la rive est en pente dans cette zone, seule une petite partie du mur dépasse du sol. Cela signifie que la protection contre les inondations fonctionne non seulement en surface et sous terre, mais qu'elle est également en grande partie invisible.

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